JAPAUTO 1000 quatre VX

PROJEKT:                        Planungsphase  

                                          Wettbewerbsmaschine




                 Zielfoto ??
                 Straßenversion

Aus dieser FOUR K2 soll eine JAPAUTO Bol dor Replika
entstehen.
Motor VX 1000 - ca 85 ps

Noch weitere Modifikationen,so wie Wettbewerbsmaschine-
aber TÜV Stempel wird angestrebt!!!
Der nächste Winter kommt bestimmt.

HONDA CB / C / S

ARCHIV von verflossenen "Schönheiten"

 Rohmaterial und Aufbauphase CAFERACER
SILVER MACHINE
(Tribute to Hawkwind)
nach Fertigstellung verkauft

HONDA CB 450 BLACK BOMBER
nach über 20 Jahren im Abstellraum
behutsam zum Leben erweckt-gefahren und
verkauft

 HONDA C 110

DER JUGENDTRAUM

 HONDA CB 750 F1
RICKMAN Verkleidung
ES/ MOROSO Monokoque

 Basis für Motorrevision!!!













Motor nach Instandsetzung mit WISECO 836 ccm

                                                       CB450 K0

                                                     CB750 K2

                        Aerodynamisch

HONDA S50
Nur 2 Jahre gebaut
Halb C110 / halb SS50

Über 20 Jahre  Late SHOVELHEAD

Eigene Tankstelle !!!!!!!!!!

Ehemaliges Projekt

                                              KEIN Komentar!!!!!!!!

                                                   Fehlversuch!!!!????      2,3 l Hubraum TRIUMPH ROCKET

RICKMAN JAPAUTO 1000 Quatre VX

LOCKHART ÖLKÜHLER mit Thermostat

Revision abgeschlossen

Kolben 70,5 mm

Motor fertig eingebaut

Das Motorrad lief mit guter Leistung,allerdings hat der Motor eine gewaltige Geräuschkulisse.
Primärketten-Spanner- Ruckdämpfer -Steuerkette-Spanner -Gleitschiene werden erneuert . Ketten in
verstärkter Ausführung.Verstärkte Zylinderstehbolzen/Muttern werden eingebaut.Der Motor ölt an der Kopfdichtung,es werden Kopf/ Fußdichtungen neu angefertigt mit 70 mm Bohrung.Bei allen anderen Bauteilen wird nach Zerlegen entschieden.

                                                                                      Laufbuchsen haben stärkere Verschleißspuren.

                                                                                      JAPAUTOCLUB FRANCE hat Laufbuchsen undKolbensatz 70,5 mm und Kopf/Fußdichtungen. Kurbellwellenlager/ Pleuellager werden gemessen.Kopf wird gecheckt- gestrahlt- ebenso Zylinderbank- beides wird geplant.
Primärketten waren unterschiedlich gelängt.                               

 

Rahmen handpoliert, Tauchrohre/Kleinteile poliert, Elektrik Überarbeitet,Lenkkopflager neu,
Lockheed Handbremspumpe Rep.Satz, Stahlflex Bremsleitungen,Gabelöl neu.Tank gereinigt/Innenbeschichtung.Räder neu lackiert.Gabel mit Faltenbälgen,vordere Halterung für Verkleidung Rickman montiert.

 RUCKDÄMPFER nach 38 Jahren?  Hab ich so noch nicht gesehen!

Fahrwerk ist soweit gemacht, Kurbelgehäuse ist innen und außen fertig,Zylinderbank ist zum bohren und schleifen.

Orig. JAPAUTO Seitendeckel --- Kupplungsdeckel modifiziert

Kopf geplant - macht Kollege Erich- Autohaus Sälzer in Breuna.Auch Spezialist für Einzelanfertigungen an der Drehbank.

Verstärkte Zylinderstehbolzen vom Affen ( APE ) eingebaut,Kurbelgehäuse eingebaut.
Zylinderkopf zerlegt,geprüft,Ventile nachgeschliffen- Schaftdichtungen neu.    Klarlack

GRETEs Stammplatz

                              Warten auf den Zylinderblock